航行警告是保障海上安全的重要信息机制。随着技术的发展，航行警告信息发布与接收方式也在不断进化，向自动化、数字化、智能化方向持续演变，为船舶安全航行提供更加高效、可靠的支持。

一、什么是航行警告？

航行警告由海事机构发布，主要涉及突发的、可能威胁水上人命、环境、船舶航行安全的信息，通常以无线电形式对外发布，目的是向有关单位、船舶、船员等相关从业人员传达有关海区和水域内发生的或将要发生的可能影响航行安全的变化情况，使之提前采取预防措施，保障航行安全。

航行警告示例

航行警告按发布范围分为三类：

• 区域警告：又称远距离警告，覆盖整个全球航行警告区，主要指 A3 海区的航行安全信息；

• 沿海警告：由国家协调机构发布，覆盖沿岸约200海里范围，主要指 A2 海区的航行安全信息；

• 地方警告：港口管辖范围内涵盖近海的航行警告，是沿海警告的补充，一般指 A1 海区内的航行安全信息。

二、NAVTEX 时代的到来

上世纪七八十年代，NAVTEX（Navigational Telex）的诞生与应用为海上通信带来质的飞跃，成为国际主流的航行警告播发系统之一。NAVTEX 是一种海上无线电警告系统，由国际海事组织（IMO）统一规范，是全球海上遇险与安全系统（GMDSS）的重要组成部分。

NAVTEX 通过指定的海岸电台，采用分时方式在同一个频率发布航行警告、气象警告、搜救信息等海上安全信息（MSI），最大程度避免电台互相干扰，确保信息及时准确传递，其有效覆盖范围一般为400海里。

全球航行警告区域（NAVAREA）

为确保航行警告信息能够有序且有效地播发，国际上将全球划分为21个航行警告区域（NAVAREA），各区域由指定国家或机构负责管理。我国海域位于世界航行警告第11区。我国大陆 NAVTEX 播发台有7个，分别是三亚（M）、广州（N）、福州（O）、上海（Q）、大连（R）、天津（T）、湛江（Z）。

多频段覆盖

NAVTEX 使用的频率主要有：

• 518KHz：国际标准频率，用于英语广播的安全信息传输。

• 486KHz：中文 NAVTEX 的专属频率。

• 490KHz：国内或区域性服务常用频段，允许使用本地语言（如中文）广播，适用于近海。

• 4209.5KHz：高频（HF）波段，覆盖更远。

多类安全信息

NAVTEX 播发的海上安全信息（MSI）主要种类有：航行警告（A*）、气象警告（B*）、冰况报告（C）、搜救信息（D*）、气象预报（E）、航服务信息（F）、航行警告（L*）。其中A、B、D、L 类信息为必须接收信息，L 类航行警告是对 A 类航行警告的延续、附加或补充。

三、航行警告接收机：海上安全报警器

NAVTEX 接收机又称航行警告接收机，是船舶上专门用于接收航行警告等海上安全信息（MSI）的设备，作为保障船舶航行安全的关键通导设备之一，成为大多数船舶的「标配」。

《国内航行海船法定检验技术规则2020》规定船舶需按以下标准配备航行警告接收机：新建船舶 A1 海区载客100人及以上的客船配一台，A1＋A2 海区，A1＋A2＋A3 都需要配一台。

新诺北斗航行警告接收机

新诺北斗自主研发和生产的航行警告接收机（NT-7001）搭载国产高性能 FPGA 芯片构建核心处理单元，凭借其卓越的并行运算架构与灵活可重构特性，精准实现对 NAVTEX 信号的高速捕获、智能解调及深度解码，支持国际标准频率 518KHz、区域频率 490KHz / 4209.5KHz 及扩展频率 486KHz 的全频段接收。

主要特点

• 符合 IMO MSC.508（105）、IEC 62923-1、IEC 62923-2 等国际标准。

• 具备 CCS 型式认可。

• 支持同时自动接收4个频率的航行警告、气象预报、搜救信息等海上安全信息，并通过程序选择特定站点或信息类型。

• 收到 A、B、D、L 四类重要信息时，屏幕将显示内容，并发出报警声音。

• 支持 NMEA、BAM/INS 接口，可外接打印机、报警设备等，实现船舶设备联动。

• 大容量报文存储，每条报文最高可达8000字符，最多存储1000条报文，可存储72小时的报文数据。

• 重要报文可以锁存，被锁存的信息可永久保存。

• 8英寸高亮度 LCD 显示屏，色彩更饱满。

• 具有自检功能，用于维护和检查。

• 支持通过 Wi-Fi 在线升级系统软件。

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四、数字航警：智能伴航新形态

信息技术的发展，为航行警告信息发布和服务模式的数字化演进提供了更多可能。以南海航海保障中心为代表的行业创新者，正积极探索航警可视化服务新形态。

南海航海保障中心推出的新型伴随式航警可视化服务，按照国际海道测量组织（IHO）S-124 标准，将传统航警进行数字化再生产，并通过网络实时发布。这些数字航警信息不仅能叠加在电子海图上，还能通过图形化呈现关键航行警示，实现航程中自动伴随、风险判别与预警提示等智能导航功能。

航警可视化接入新诺北斗多功能集成系统

新诺北斗新款电子海图系统（HM-5817）、北斗多功能集成系统（MIBT）等终端设备，已全面接入南海航海保障中心的航警可视化服务，支持直接查询和图形化显示航警信息，目前已广泛应用于珠江口、长江口、渤海湾等重点航行水域。未来，我们将继续携手行业伙伴，共同推进推进航警可视化应用，保障船舶航行安全，助力海事监管与航运服务向数字化、智能化不断迈进。